A.如果對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)感到懷疑，則應(yīng)假定為對(duì)遇局面
B.如果看不到來(lái)船其他號(hào)燈，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面
C.如果存在碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面
D.如果對(duì)是否為對(duì)遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對(duì)遇局面
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下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅱ、互見(jiàn)中，兩艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅲ、互見(jiàn)中，兩艘相同種類船舶船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚(yú)的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅱ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅲ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘操縱能力受到限制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列不構(gòu)成對(duì)遇局面的是：（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的使用繩釣從事捕魚(yú)的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
Ⅱ、互見(jiàn)中一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
Ⅲ、互見(jiàn)中，一懸掛一圓柱體號(hào)型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號(hào)型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.背離規(guī)則，追越船鳴5短聲
B.背離規(guī)則，追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則，追越船無(wú)需回答
D.未背離規(guī)則，追越船回一短聲
A.良好船藝和規(guī)則所期望的的行動(dòng)
B.違規(guī)行動(dòng)
C.對(duì)海員通常做法的疏忽
D.對(duì)遵守規(guī)則的疏忽
最新試題
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
互見(jiàn)中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
交叉規(guī)則適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
追越不適用于（）
有關(guān)放艇救助，下列說(shuō)法正確的是（）。