在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）

關于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、應特別注意漁船為保護網具所采取的行動Ⅱ、按照海員通常做法和良好船藝要求，機動船應避讓漁區(qū)內所有的網具Ⅲ、機動船在漁區(qū)行駛應給所有的漁船讓路，包括不在從事捕魚者

你駕駛的機動船正沿航道行駛出港，看到前方另一機動船沿航道行駛進港，與你船構成碰撞危險，如果該港港章有進港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、適用“對遇局面”條款，雙方應各自向右轉向Ⅱ、按照港章規(guī)定，他船應給你船讓路；Ⅲ、你船應盡量靠近右舷航道外緣行駛

你船（機動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構成碰撞危險，則下列說法不正確的是：（）Ⅰ、你船應保向保速Ⅱ、乙船應向右轉向Ⅲ、你船應向右轉向從甲船右舷追越，Ⅳ、你船應向左轉向

船舶在漁區(qū)內航行時：（）

互見中，三艘機動船兩兩航向交叉相互駛近致有構成碰撞危險，則：（）

你船（機動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構成碰撞危險，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或對遇局面條款Ⅱ、你船與甲構成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構成對遇局面

為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定

在狹水道航行和避讓船舶時，應考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風、流等情況Ⅲ、船間效應、淺水效應和岸壁效應

在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船（L＜20m）相遇，則：（）