A．前后不小于3m，左右不小于6m的空間
B．前后不小于6m，左右不小于2.4m的空間
C．前后不小于2.4m，左右不小于6m的空間
D．前后不小于6m，左右不小于3m的空間
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A．由其尺碼確定
B．艙內(nèi)電源附近
C．艙面電源附近
D．艙內(nèi)固定位置
A．艙內(nèi)高層
B．艙內(nèi)低層
C．艙面低層
D．艙面高層
A．保證船舶駕駛視線的良好
B．甲板及艙蓋局部強(qiáng)度的限制
C．甲板裝箱數(shù)與艙內(nèi)裝箱數(shù)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)谋壤?br />
D．A、B和C都是
A．20
B．25
C．30
D．40
A．貨艙內(nèi)
B．上甲板
C．上甲板最上層
D．A或B
最新試題
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時(shí)貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的（）。
根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，有關(guān)包裝危險(xiǎn)貨物與敞開式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求，錯(cuò)誤的是二者之間的隔離要求為（）。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，郵件箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行集裝箱船舶規(guī)定在橫風(fēng)作用下的風(fēng)壓靜傾角（）。
根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時(shí)，說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中（）的要求進(jìn)行隔離。
兩只性質(zhì)互抵的危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向和橫向上隔離1個(gè)箱位，其中1只配裝在050004箱位處，則另1只配裝于（）箱位滿足隔離要求。
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)（），因此在向船上配箱時(shí)應(yīng)（）。
性質(zhì)互抵的兩只危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向上隔離1個(gè)箱位、橫向上隔離2個(gè)箱位，其中1只配裝在110082箱位處，則另1只配裝在（）箱位滿足隔離要求。