某輪順流航行4h，實(shí)際航程為52nmile，0800計(jì)程儀讀數(shù)：L1＝50＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－7%，船速12kn，流速1kn，則1200相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

有風(fēng)無流時(shí)，如計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，則相對計(jì)程儀航程（SL）和實(shí)際航程（SG）之間的關(guān)系為（）。

某船頂風(fēng)頂流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL=－10%，則該船實(shí)際航程為（）。

某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。

某輪船速12kn，頂流順風(fēng)航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0800計(jì)程儀讀數(shù)為110＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－10%，則1h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。

某輪漂航，船上相對計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計(jì)程儀航程為（）。

某輪船速16kn，航行2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為30＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程32nmile，則該輪航行在（）中。

某輪順風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某船0400起始計(jì)程儀讀數(shù)L1＝0＇.0，船速10kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當(dāng)時(shí)流向090°，流速2kn，0800時(shí)L2＝40＇.0，該輪實(shí)際航程和相對計(jì)程儀航程分別為（）。

某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。