A.127'.8
B.131'.5
C.135'.2
D.138'.9
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.127'.8
B.131'.5
C.135'.2
D.138'.9
A.35'.2
B.39'.2
C.31'.2
D.28'.8
A.28'.8
B.32'.8
C.24'.8
D.35'.2
A.30'.8
B.34'.8
C.26'.8
D.25'.2
A.30'.8
B.34'.8
C.26'.8
D.25'.2
最新試題
某輪船速14kn,順風(fēng)順流航行,流速2kn,風(fēng)使船增速1kn,0600計程儀讀數(shù)為100'.0,計程儀改正率ΔL=-5%,則2h后相對計程儀讀數(shù)為()。
某輪順風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對船舶航速的影響1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪船速18kn,航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為34'.0,計程儀改正率ΔL=0%,已知該輪實(shí)際航程為32nmile,則該輪航行在()中。
某輪頂風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計程儀改正率+8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后絕對計程儀讀數(shù)L2為()。
某輪在狹水道內(nèi)錨泊,當(dāng)時水道內(nèi)恒流流速1kn,該輪計程儀改正率為“0”,則2h后相對計程儀讀數(shù)差為()。
某輪順風(fēng)頂流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)對船舶航速的影響為1kn,計程儀改正率+8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某船頂風(fēng)頂流航行,船速16kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為30'.0,計程儀改正率ΔL=-10%,則該船實(shí)際航程為()。
某輪頂風(fēng)順流航行,船速18kn,流速2kn,風(fēng)使船減速1kn,計程儀改正率-8%,0400計程儀讀數(shù)L1=100'.0,則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為()。
某船順風(fēng)順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率ΔL=+5%,則該船實(shí)際航程為()。
某輪順流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相對計程儀讀數(shù)差為32'.0,計程儀改正率-10%,則該輪實(shí)際航程為()。