A．開(kāi)航后的第一個(gè)
B．每天中午的
C．接近沿岸的第一個(gè)
D．每天0800的
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航跡推算中，在推算船位附近應(yīng)標(biāo)注（）。
Ⅰ.航跡向；Ⅱ.計(jì)程儀讀數(shù)；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.時(shí)間。
A．Ⅰ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．在沿岸水流顯著地區(qū)航行，每二小時(shí)推算一次
B．在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行，每二或四小時(shí)推算一次
C．在能測(cè)得無(wú)線電船位時(shí)，可不推算
D．在狹水道航行時(shí)，每30分鐘推算一次
我國(guó)海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在計(jì)劃航線（推算航線）上標(biāo)注（）。
Ⅰ．計(jì)劃（推算）航跡向；Ⅱ．羅航向；Ⅲ．羅經(jīng)差；Ⅳ．風(fēng)流壓差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．風(fēng)流資料。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
A．船長(zhǎng)
B．駕駛員
C．值班駕駛員
D．A或C
A．通常采用標(biāo)準(zhǔn)船位
B．可根據(jù)當(dāng)時(shí)定位條件確定
C．必須是準(zhǔn)確的觀測(cè)船位
D．以上都對(duì)
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。