海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀測船位記入航海日志時，應(yīng)記錄（）。
Ⅰ．時間；Ⅱ．物標(biāo)名稱；Ⅲ．有關(guān)讀數(shù)和改正量；Ⅳ．船位差；Ⅴ．計程儀讀數(shù)。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
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A．在由GPS或陸標(biāo)定位的水域可以中斷
B．在狹水道可以中斷，但應(yīng)將中止點(diǎn)和復(fù)始點(diǎn)在海圖上畫出并計入航海日志
C．不得無故中斷
D．B和C均正確
A．天文定位和無線電航儀器定位的基礎(chǔ)
B．駕駛員在任何條件下，任何時刻求取船位的基本方法
C．駕駛員了解船舶在海上運(yùn)動軌跡的基本方法
D．A、B、C都是
A．船舶駛離碼頭后
B．從錨地起錨航行時
C．在駛離港口定速航行時
D．出引航水域定速并測得船位后
A．航經(jīng)危險物附近
B．航經(jīng)狹水道和漁區(qū)
C．遭遇大風(fēng)浪
D．航經(jīng)霧區(qū)
A．開航后的第一個
B．每天中午的
C．接近沿岸的第一個
D．每天0800的
最新試題
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。