計算風(fēng)壓差的公式：
適用于（）。
A．α等于20°時
B．α大于15°時
C．15°＜α＜20°時
D．α＜10°～15°時
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A．船長確定
B．經(jīng)驗估計
C．查表得出
D．測定風(fēng)壓差20～30次后，根據(jù)風(fēng)壓差公式反推出其平均值
A．接近海岸、海峽、航海危險物和禁區(qū)時
B．能見度不良，船舶航行在危險物附近時
C．船舶在海峽內(nèi)航行時
D．A+B
A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
A．海陸風(fēng)
B．真風(fēng)
C．船風(fēng)
D．視風(fēng)
A．流向是指流的來向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D．B、C都對
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因為（）。
以下定位精度最差的是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
觀測二物標(biāo)進行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。