A.加上
B.扣減
C.等于
D.小于
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A.保險(xiǎn)合同
B.保險(xiǎn)利益
C.保險(xiǎn)責(zé)任
D.保險(xiǎn)條款
A.代理人
B.保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)公司
D.第三者
A.代位求償權(quán)
B.索賠權(quán)
C.求索權(quán)
D.賠付權(quán)
A.實(shí)際損失
B.可能損失
C.經(jīng)濟(jì)損失
D.估計(jì)損失
A.部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?br /> B.比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?br /> C.限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?br /> D.順序責(zé)任分?jǐn)偡绞?/p>
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()