A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
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A．090°，9.4kn
B．100°，14.5kn
C．080°，13.3kn
D．100°，9.4kn
A．006°
B．009°
C．005°
D．001°
A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0
A．風(fēng)中航跡線偏在航向線的右面為負(fù)
B．風(fēng)中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風(fēng)壓差與流壓差的代數(shù)和決定
D．A、B、C都不對(duì)
A．先風(fēng)后流
B．現(xiàn)流后風(fēng)
C．現(xiàn)求出風(fēng)流合壓差
D．不需考慮風(fēng)流的先后
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。