當接地裝置電動機構操作故障時，可采用手柄應急操作分合閘，但所有操作均應確認二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。

故障處置原則中及時向站務、車輛和安保等其他現場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現象。

車站不可以用800M對講機進行緊急呼叫。

非緊急情況不建議使用手動應急收復方式對工程車平臺進行收復。

可視化接地裝置驗電成功指示燈點亮，伴隨語音和燈光提示“驗電成功”。

激光測量儀如果提示“進入盲區(qū)或未對準目標請重新測量”，其原因是測量點位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。

搶修負責人做好人員分工并指定信息負責人，信息負責人根據要求及時發(fā)布出動、趕往現場預計用時、到達現場等相關信息。

可視化接地裝置分閘前，確認供電隔離開關狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。

螺栓緊固后，止動墊片按標準掰到位。

發(fā)生接觸網設備后應當由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責任參與。