A.取平均數(shù)
B.便于校對(duì)
C.防止其中一個(gè)卡澀
D.消除軸向位移的影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動(dòng)葉
B.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉
C.兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉
D.一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉
A.紅、綠、黃
B.綠、紅、黃
C.黃、綠、紅
D.綠、黃、紅
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.10—20度
B.15—30度
C.30—40度
D.25—45度
最新試題
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
油溫過(guò)低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。