A．停止報(bào)告船位
B．提交航行計(jì)劃報(bào)告
C．提交最終報(bào)告
D．終止報(bào)告中午船位
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A．連續(xù)報(bào)告船位
B．提交航行計(jì)劃報(bào)告
C．每天三次報(bào)告船舶動態(tài)
D．每天提交中午報(bào)告
A．船舶載有危險(xiǎn)貨物時(shí)所做出的報(bào)告
B．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在距岸200nmile范圍內(nèi)散失時(shí)所做出的報(bào)告
C．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在大洋上散失時(shí)所做出的報(bào)告
D．B和C
A．離開報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時(shí)做出的報(bào)告
B．在離開報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報(bào)告
C．在報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個(gè)船位報(bào)告
D．加入報(bào)告系統(tǒng)做出的確認(rèn)報(bào)告
A．實(shí)際船位與已報(bào)告的預(yù)計(jì)船位相差甚遠(yuǎn)
B．改變航行計(jì)劃
C．船長認(rèn)為必要時(shí)
D．以上都有可能
A．兩者均不允許有第三方向的交通流
B．兩者均允許有第三方向的交通流
C．前者不允許有第三方向的交通流，后者則允許
D．前者允許有第三方向的交通流，后者則不允許
最新試題
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
中國船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。