根據IMO船舶報告系統(tǒng)文件，船舶報告分為一般報告和特殊報告，特殊報告有（）。
Ⅰ．危險貨物報告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品報告（HS，Harmfu lsubstances report）；
Ⅲ．航行計劃報告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位報告（PR，Position report）；
Ⅴ．變更報告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最終報告（FR，Final report）；
Ⅶ．海洋污染報告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他報告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．停止報告船位
B．提交航行計劃報告
C．提交最終報告
D．終止報告中午船位
A．連續(xù)報告船位
B．提交航行計劃報告
C．每天三次報告船舶動態(tài)
D．每天提交中午報告
A．船舶載有危險貨物時所做出的報告
B．當船載危險貨物在距岸200nmile范圍內散失時所做出的報告
C．當船載危險貨物在大洋上散失時所做出的報告
D．B和C
A．離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時做出的報告
B．在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內某一港口之前作出的報告
C．在報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內的最后一個船位報告
D．加入報告系統(tǒng)做出的確認報告
A．實際船位與已報告的預計船位相差甚遠
B．改變航行計劃
C．船長認為必要時
D．以上都有可能
最新試題
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內（）船舶強制加入CHISREP。
根據IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當地官方語言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為（）。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。