A．連續(xù)、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
B．連續(xù)、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
C．間斷、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
D．間斷、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．工作方式
B．工作原理
C．測(cè)量的導(dǎo)航定位參量
D．用戶獲得的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)
A．近程
B．中程
C．遠(yuǎn)程
D．全球
A．10
B．15
C．30
D．60
A．60min
B．30min
C．15min
D．14min
A．3min
B．60min
C．10min
D．15min
最新試題
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無(wú)關(guān)。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)（）有關(guān)
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
GPS導(dǎo)航儀開(kāi)機(jī)后沒(méi)有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。