AIS可以用于船與船之間的()。
Ⅰ.識別;Ⅱ.監(jiān)視;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
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A.每10min
B.每30min
C.根據(jù)請求每6min
D.取決于航速和航向的變化
A.每10min
B.每30min
C.根據(jù)請求每6s
D.取決于航速和航向的變化
A.自主工作模式
B.指定工作模式
C.輪詢工作方式
D.自主工作模式或指定工作模式或輪詢工作方式
A.使用87B國際專用頻道
B.使用88B國際專用頻道
C.交替使用87B、88B兩個VHF國際專用頻道交替
D.同時使用87B、88B兩個VHF國際專用頻道
A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步(直接或間接)
D.與標(biāo)識數(shù)最高的移動電臺同步
最新試題
在AIS設(shè)備中ClassA是()
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)