A.正線(xiàn)
B.段管線(xiàn)
C.牽出線(xiàn)
D.岔線(xiàn)
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A.2.5
B.3
C.1.5
D.4
A.通知單
B.口頭方式
C.電臺(tái)
D.電話(huà)
A.客貨運(yùn)站
B.編組站
C.區(qū)段站
D.中間站
A.值班員
B.站務(wù)員
C.助理值班員
D.調(diào)車(chē)人員
A.4
B.3
C.2
D.1
最新試題
車(chē)站對(duì)罐車(chē)上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查,關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車(chē)。
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí),必須等列車(chē)、車(chē)列停妥,并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示,晝間由司機(jī)防護(hù),夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。
彈簧加載后,變更了原來(lái)的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱(chēng)為彈簧柔度。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。
用空重車(chē)調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
機(jī)車(chē)車(chē)輛上安裝的制動(dòng)機(jī)主要有空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解,只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕,才能緩解。
機(jī)車(chē)重量是指機(jī)車(chē)所有動(dòng)軸作用在鋼軌上,使機(jī)車(chē)發(fā)揮牽引力的機(jī)車(chē)重量。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車(chē)列、車(chē)輛走行中,可以跨越車(chē)輛。