A.裝貨單
B.載貨清單
C.裝貨清單
D.收貨單
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A.托運單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.提單
A.海關(guān)準予貨物出口的單證
B.船長將貨物裝船運輸?shù)膯巫C
C.大副簽發(fā)大副收據(jù)的單證
D.船長簽發(fā)提單的單證
A.理貨人員進行理貨的依據(jù)
B.船方收妥貨物的憑證
C.托運人到海關(guān)辦理出口貨物報關(guān)手續(xù)所需的單證之一
D.以上都是
A.托運單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.運單
以下()通常是托運單的內(nèi)容。
①收貨人名稱;②貨物重量、尺碼、件數(shù)及包裝形式;③托運單份數(shù);④裝船期限。
A.①~④
B.②~④
C.①②④
D.①②
最新試題
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安,采取了各種措施,為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費用,但沒有取得效果,最終船貨全損,在此情況下,()。
救助方進行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報酬應作為共同海損。
船舶發(fā)生火災,船貨面臨著共同危險,船長決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。
船舶因主機故障在海上失去動力,且無法在海上修復,因臺風將至,為了解除船貨的共同危險,雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險,采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費用;Ⅱ.租用駁船費用;Ⅲ.重新裝載費用;Ⅳ.在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險,船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進水速度太快,最終船舶在深海中沉沒,船貨全損,在此情況下,()。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
由于共同海損行為導致的()不得作為共同海損。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長為了船貨的共同安全,請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨海損和共同海損的定義,()。
在共同海損的修理中,采用以舊換新的方式,對于()的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ.船舶的救生艇;Ⅱ.船舶鍋爐;Ⅲ.錨和錨鏈;Ⅳ.航海儀器。