A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實載單
D.配載清單
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A.船舶憑以辦理出(進)口報關手續(xù)
B.船舶載運所列貨物的證明
C.編制配載計劃的依據(jù)
D.業(yè)務聯(lián)系的單證
A.船長
B.大副
C.代理
D.理貨員
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實載圖
D.配載圖
A.載貨清單
B.收貨單
C.裝貨清單
D.裝貨單
A.海關可按走私論處
B.承運人可以任意處置
C.卸貨港可以拒絕卸載
D.應視為無主貨物
最新試題
救助方進行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報酬應作為共同海損。
船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進行修理,()可以列入共同海損。
船舶在大風浪中嚴重傾斜,為了船貨等的共同安全進入避難港,在避難港為扶正船舶而()屬于共同海損行為。Ⅰ.搬移船上的貨物;Ⅱ.卸載船上的貨物;Ⅲ.搬移船舶燃料及物料;Ⅳ.卸載船舶燃料及物料。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險,船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進水速度太快,最終船舶在深海中沉沒,船貨全損,在此情況下,()。
一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛,為了避免與他船相碰,采取了相同的拋錨減速的方式,從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故,()。
載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災,撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失,可列入共同海損的有()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物,則相關費用不得作為共同海損,除非()。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,航程中有關方因救助而支付的費用,不論救助是否根據(jù)合同進行,都應作為共同海損,但以()。
某船因駕駛人員操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長為了船貨的共同安全,請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨海損和共同海損的定義,()。
若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險,采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費用;Ⅱ.租用駁船費用;Ⅲ.重新裝載費用;Ⅳ.在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。