A.裝貨清單
B.載貨清單
C.實(shí)載圖
D.配載圖
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A.載貨清單
B.收貨單
C.裝貨清單
D.裝貨單
A.海關(guān)可按走私論處
B.承運(yùn)人可以任意處置
C.卸貨港可以拒絕卸載
D.應(yīng)視為無主貨物
載貨清單作為隨船的單據(jù)可分為()。
Ⅰ.出口載貨清單;Ⅱ.進(jìn)口載貨清單;Ⅲ.過境貨物載貨清單;Ⅳ.中轉(zhuǎn)載貨清單。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.大副批注
B.收貨數(shù)量
C.貨物裝船時(shí)間
D.貨物裝船位置
A.批注的內(nèi)容應(yīng)具體、準(zhǔn)確,切忌使用含糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語
B.根據(jù)貨物價(jià)值的不同掌握批注的寬嚴(yán)程度
C.批注內(nèi)容可再次強(qiáng)調(diào)提單中已包括的免責(zé)事項(xiàng)
D.批注必須字跡清楚,易于辨認(rèn),若用手寫,建議用大寫字母書寫
最新試題
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛,為了避免與他船相碰,采取了相同的拋錨減速的方式,從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故,()。
一船滿載礦石,因駕駛員過失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺,在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是()。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂,海水進(jìn)入貨艙,船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物,則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損,除非()。
在共同海損的修理中,采用以舊換新的方式,對于()的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ.船舶的救生艇;Ⅱ.船舶鍋爐;Ⅲ.錨和錨鏈;Ⅳ.航海儀器。
船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險(xiǎn),船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進(jìn)水速度太快,最終船舶在深海中沉沒,船貨全損,在此情況下,()。
載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi),撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失,可列入共同海損的有()。