A．批注的內(nèi)容應具體、準確，切忌使用含糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語
B．根據(jù)貨物價值的不同掌握批注的寬嚴程度
C．批注內(nèi)容可再次強調(diào)提單中已包括的免責事項
D．批注必須字跡清楚，易于辨認，若用手寫，建議用大寫字母書寫
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你可能感興趣的試題
A．載貨清單
B．裝貨清單
C．裝貨單
D．收貨單
A．貨物加載清單
B．新的裝貨清單
C．實際裝貨清單
D．追加貨物通知書
A．貨物包裝不良，貨物外露，船方批注“質(zhì)量未知”
B．提單上記載了同一批貨物的件數(shù)和重量，而船方批注“重量未知”
C．對一裝散貨的船舶，船方批注“據(jù)貨方說，貨重3000噸”
D．以上批注均無效
A．提單
B．托運單
C．裝貨單
D．收貨單
A．舊箱
B．貨物數(shù)量據(jù)發(fā)貨人報稱
C．兩箱包裝不固，貨物外露
D．A+C
最新試題
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。
關于共同海損代替費用，以下表述有誤的是（）。
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。
船舶發(fā)生火災，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關方因救助而支付的費用，不論救助是否根據(jù)合同進行，都應作為共同海損，但以（）。
對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。
在風平浪靜的條件下某船擱淺，船長認為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。
船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨海損和共同海損的定義，（）。