我國海商法規(guī)定，托運人托運危險貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，（）。
Ⅰ．妥善包裝；
Ⅱ．作出危險品標(biāo)志和標(biāo)簽；
Ⅲ．將危險貨物的技術(shù)名稱和性質(zhì)通知承運人；
Ⅳ．將應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施通知代理。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．可將其銷毀，而不負(fù)賠償責(zé)任
B．可將其銷毀，但需負(fù)賠償責(zé)任
C．經(jīng)托運人同意后，可以將其銷毀而不負(fù)賠償責(zé)任
D．經(jīng)托運人同意后，可以將其銷毀，但需承擔(dān)賠償責(zé)任
A．卸在一個可以進入的港口
B．卸在鄰近的安全港口
C．交由他船轉(zhuǎn)運
D．卸在離原定卸貨港最近的港口
A．收貨人
B．承運人
C．托運人
D．承托雙方共同
A．裝貨港是承運人接管貨物并將貨物裝船起運的港口
B．卸貨港是承運人將貨物卸船交與收貨人的港口
C．選卸港是承運人可以選擇將貨物卸船的港口
D．轉(zhuǎn)運港是海上聯(lián)運或多式聯(lián)運貨物中轉(zhuǎn)運輸?shù)母劭?/p>
A．收到的貨物表面狀況良好
B．收到的貨物內(nèi)容完好，無任何缺陷
C．在收貨時，工作上有疏忽
D．拒絕對貨物裝船時的狀況做出評價
最新試題
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）提貨的。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定，集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為（）。
集裝箱出口貨運單證與傳統(tǒng)的貨運單證有所不同，主要表現(xiàn)在（）。Ⅰ．以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收貨單；Ⅱ．裝箱人需要編制裝箱單；Ⅲ．需編制設(shè)備交接單以便辦理集裝箱的交接；Ⅳ．用交貨單代替裝貨單。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港碼頭或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的堆場交付。
集裝箱門到站交接方式，一般都是（）。
集裝箱提單中的集裝箱鉛封完整交貨條款規(guī)定，承運人在集裝箱（）的情況下交貨，就可認(rèn)為承運人已完成貨物運輸并解除其所有責(zé)任。
（）是詳細(xì)地記載每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運資料和積載情況的單證。
（）是集裝箱堆場或貨運站在交付貨物后，將交貨記錄中記載的批注，按不同裝載的船名，分船編制的交貨狀態(tài)的批注匯總清單。
集裝箱站到場交接方式，一般都是（）。