A.收到的貨物表面狀況良好
B.收到的貨物內(nèi)容完好,無任何缺陷
C.在收貨時,工作上有疏忽
D.拒絕對貨物裝船時的狀況做出評價
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A.提單上記載內(nèi)容具有絕對證據(jù)的效力
B.承運人應(yīng)對提單上所記載的有關(guān)貨物的事項負責(zé)
C.承運人不能以與提單上記載事項相反的證據(jù)或理由對抗第三方
D.A、B、C都對
在提單條款中,通常將()統(tǒng)稱為貨方。
Ⅰ.托運人、收貨人;Ⅱ.發(fā)貨人、受貨人;Ⅲ.提單持有人;Ⅳ.貨物所有人。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
一般提單上均規(guī)定,對于危險貨物,托運人如事先未將其危險性質(zhì)以書面形式告知承運人,則不論其是否發(fā)生危險,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),承運人有權(quán)()。
Ⅰ.將其拋棄;Ⅱ.將其卸船;Ⅲ.將其拍賣;Ⅳ.使之不能為害。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.不能免責(zé)
B.不能享受責(zé)任限制
C.必須承擔(dān)賠償責(zé)任
D.A、B和C
我國海商法規(guī)定,對()在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)引起或造成的貨物滅失或損壞,承運人和船舶概不負責(zé)。
Ⅰ.承運人;Ⅱ.船長;Ⅲ.船員;Ⅳ.引航員。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
()是詳細地記載每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運資料和積載情況的單證。
集裝箱提單通常將承運人的責(zé)任期限規(guī)定為()。
根據(jù)集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款,承運人有權(quán)將集裝箱貨物裝載在艙內(nèi)或艙面運輸,而無需征得()同意。
集裝箱出口貨運單證不包括()。
集裝箱()交接方式,是指承運人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后,負責(zé)運至收貨人的工廠或倉庫交付。
場站收據(jù)的主要作用不包括()。
集裝箱場到場交接方式,一般都是()。
()是船公司在卸貨港的代理人在集裝箱卸至集裝箱堆場,或移至集裝箱貨運站,并辦好交接準(zhǔn)備后,向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時提取貨物的書面通知。
裝箱單的主要作用不包括()。
在集裝箱運輸實踐中,收貨人是憑()換取提貨單和交貨記錄的。