一般提單上均規(guī)定，對于危險貨物，托運人如事先未將其危險性質以書面形式告知承運人，則不論其是否發(fā)生危險，一經發(fā)現(xiàn)，承運人有權（）。
Ⅰ．將其拋棄；Ⅱ．將其卸船；Ⅲ．將其拍賣；Ⅳ．使之不能為害。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．不能免責
B．不能享受責任限制
C．必須承擔賠償責任
D．A、B和C
我國海商法規(guī)定，對（）在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責引起或造成的貨物滅失或損壞，承運人和船舶概不負責。
Ⅰ．承運人；Ⅱ．船長；Ⅲ．船員；Ⅳ．引航員。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
當托運人或收貨人不支付（），又沒有提供適當擔保的，承運人有權對處于其占有之下并屬于應付上述費用的托運人或收貨人的貨物，在合理的限度內進行留置，以擔保其請求權的實現(xiàn)。
Ⅰ．運費；Ⅱ．虧艙費；Ⅲ．滯期費；Ⅳ．共同海損分攤費用。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
如系海上聯(lián)運提單，除通常的提單記載事項中外，在提單上還應注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．轉運港；Ⅳ．最終卸貨港。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．托運人
B．承運人
C．理貨部門
D．裝卸公司
最新試題
集裝箱站到場交接方式，一般都是（）。
集裝箱拼箱交接的貨運站通常包括（）等。Ⅰ．碼頭貨運站；Ⅱ．內陸貨運站；Ⅲ．內陸中轉站；Ⅳ．發(fā)貨人貨運站。
場站收據(jù)又稱（）。Ⅰ．港站收據(jù)；Ⅱ．碼頭收據(jù)；Ⅲ．大副收據(jù)；Ⅳ．集裝箱收據(jù)。
場站收據(jù)的主要作用不包括（）。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站及其內陸的集裝箱貨運站接受貨物經拼箱后，負責運至收貨人的工廠或倉庫交付。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權條款規(guī)定，集裝箱不論裝載在艙面或艙內都視為（）。
集裝箱進口貨運單證包括（）。Ⅰ．提貨通知書；Ⅱ．到貨通知書；Ⅲ．提貨單；Ⅳ．貨物殘損單。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港的碼頭堆場或其內陸堆場接受整箱貨，并負責運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站或其在內陸地區(qū)的集裝箱貨運站，經拆箱后向收貨人交付。
集裝箱門到站交接方式，一般都是（）。
集裝箱出口貨運單證與傳統(tǒng)的貨運單證有所不同，主要表現(xiàn)在（）。Ⅰ．以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收貨單；Ⅱ．裝箱人需要編制裝箱單；Ⅲ．需編制設備交接單以便辦理集裝箱的交接；Ⅳ．用交貨單代替裝貨單。