你可能感興趣的試題

判斷題
在一般永久建筑物中所使用的鋼、木及混凝土等材料的安全系數(shù)為1至1.5。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
抗撓曲應(yīng)力在物體的斷面上，上部為抗拉應(yīng)力，下部為抗壓應(yīng)力。中間不受力。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
外力作用在物體上像剪刀或鍘刀一樣，有兩個(gè)力，一個(gè)向下，一個(gè)向上（不在同一直線上），物體有被剪切的傾向，在物體內(nèi)產(chǎn)生一種抗剪切的力，叫做抗剪力。
答案：正確
判斷題
由具有光滑接觸面的物體所形成的約束，稱為光滑接觸面約束。它只能阻礙物體沿支承面的切線方向的運(yùn)動(dòng)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束，稱為柔性約束。這類約束只能受壓而不能受拉。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，房屋工程包括室內(nèi)外上水、下水；暖氣、通風(fēng)、照明及衛(wèi)生技術(shù)設(shè)備。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，線路備料應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。正線按每千米25m鋼軌4根，站線按每千米25m鋼軌2根，軌枕1根；每100組道岔，配備道岔1組。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，利用隧道棄碴填筑路堤的運(yùn)輸費(fèi)用列入路基內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道內(nèi)整體道床工程量列入隧道（包括短枕），包括鋼軌與扣件以及過渡段的道砟道床。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道及明洞均以座編列。
答案：正確

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在鋼梁上設(shè)置線路上拱度時(shí)，如有設(shè)計(jì)計(jì)算拱度曲線，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算辦理。

你可能感興趣的試題

在一般永久建筑物中所使用的鋼、木及混凝土等材料的安全系數(shù)為1至1.5。

抗撓曲應(yīng)力在物體的斷面上，上部為抗拉應(yīng)力，下部為抗壓應(yīng)力。中間不受力。

外力作用在物體上像剪刀或鍘刀一樣，有兩個(gè)力，一個(gè)向下，一個(gè)向上（不在同一直線上），物體有被剪切的傾向，在物體內(nèi)產(chǎn)生一種抗剪切的力，叫做抗剪力。

由具有光滑接觸面的物體所形成的約束，稱為光滑接觸面約束。它只能阻礙物體沿支承面的切線方向的運(yùn)動(dòng)。

由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束，稱為柔性約束。這類約束只能受壓而不能受拉。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，房屋工程包括室內(nèi)外上水、下水；暖氣、通風(fēng)、照明及衛(wèi)生技術(shù)設(shè)備。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，線路備料應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。正線按每千米25m鋼軌4根，站線按每千米25m鋼軌2根，軌枕1根；每100組道岔，配備道岔1組。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，利用隧道棄碴填筑路堤的運(yùn)輸費(fèi)用列入路基內(nèi)。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道內(nèi)整體道床工程量列入隧道（包括短枕），包括鋼軌與扣件以及過渡段的道砟道床。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道及明洞均以座編列。

在鋼梁上設(shè)置線路上拱度時(shí)，如有設(shè)計(jì)計(jì)算拱度曲線，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算辦理。

你可能感興趣的試題

在一般永久建筑物中所使用的鋼、木及混凝土等材料的安全系數(shù)為1至1.5。

抗撓曲應(yīng)力在物體的斷面上，上部為抗拉應(yīng)力，下部為抗壓應(yīng)力。中間不受力。

外力作用在物體上像剪刀或鍘刀一樣，有兩個(gè)力，一個(gè)向下，一個(gè)向上（不在同一直線上），物體有被剪切的傾向，在物體內(nèi)產(chǎn)生一種抗剪切的力，叫做抗剪力。

由具有光滑接觸面的物體所形成的約束，稱為光滑接觸面約束。它只能阻礙物體沿支承面的切線方向的運(yùn)動(dòng)。

由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束，稱為柔性約束。這類約束只能受壓而不能受拉。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，房屋工程包括室內(nèi)外上水、下水；暖氣、通風(fēng)、照明及衛(wèi)生技術(shù)設(shè)備。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，線路備料應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。正線按每千米25m鋼軌4根，站線按每千米25m鋼軌2根，軌枕1根；每100組道岔，配備道岔1組。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，利用隧道棄碴填筑路堤的運(yùn)輸費(fèi)用列入路基內(nèi)。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道內(nèi)整體道床工程量列入隧道（包括短枕），包括鋼軌與扣件以及過渡段的道砟道床。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道及明洞均以座編列。

在鋼梁上設(shè)置線路上拱度時(shí)，如有設(shè)計(jì)計(jì)算拱度曲線，應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算辦理。

在一般永久建筑物中所使用的鋼、木及混凝土等材料的安全系數(shù)為1至1.5。

抗撓曲應(yīng)力在物體的斷面上，上部為抗拉應(yīng)力，下部為抗壓應(yīng)力。中間不受力。

外力作用在物體上像剪刀或鍘刀一樣，有兩個(gè)力，一個(gè)向下，一個(gè)向上（不在同一直線上），物體有被剪切的傾向，在物體內(nèi)產(chǎn)生一種抗剪切的力，叫做抗剪力。

由具有光滑接觸面的物體所形成的約束，稱為光滑接觸面約束。它只能阻礙物體沿支承面的切線方向的運(yùn)動(dòng)。

由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束，稱為柔性約束。這類約束只能受壓而不能受拉。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，房屋工程包括室內(nèi)外上水、下水；暖氣、通風(fēng)、照明及衛(wèi)生技術(shù)設(shè)備。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，線路備料應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。正線按每千米25m鋼軌4根，站線按每千米25m鋼軌2根，軌枕1根；每100組道岔，配備道岔1組。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，利用隧道棄碴填筑路堤的運(yùn)輸費(fèi)用列入路基內(nèi)。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道內(nèi)整體道床工程量列入隧道（包括短枕），包括鋼軌與扣件以及過渡段的道砟道床。

編制綜合概（預(yù)）算時(shí)，隧道及明洞均以座編列。