A.在起動壓縮空氣管路上設置氣水分離器。
B.在主、副空氣瓶安放位置的最底部，設置放殘水、油閥。
C.在主、副空氣瓶瓶頭閥上，設置放殘水、油閥。
D.在起動壓縮空氣管路上設置制冷壓縮機。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高水位報警裝置。
B.低水位報警裝置。
C.空氣供給故障報警裝置。
D.火焰熄滅時關閉燃油供應和發(fā)出報警的安全裝置。
A.鍋爐水艙。
B.熱水井。
C.膨脹水箱。
D.造水機。
A.船舶正在航行途中。
B.油性混合物經(jīng)本附則第14.7條要求的濾油設備予以處理。
C.如是油船，油性混合物未混有貨油殘余物。
D.未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm。
A.1979年6月1日以后簽訂建造合同的油船。
B.無建造合同，1980年1月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的油船。
C.1982年6月1日及以后交船的油船。
D.1982年6月1日以后交船的油船。
最新試題
國際海上人命安全公約規(guī)定應給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應至少包括下列哪些內容（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內應設有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應設置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應符合以下哪些要求？（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復，船公司已經(jīng)訂購了新設備，到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動？（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應符合以下哪些要求（）
關于應急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）