A.運(yùn)用ECRS四原則,即取消、合并、重組和簡化的原則,可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。
B.如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影響半成品的質(zhì)量和組裝進(jìn)度,這便是最有效果的改善。
C.當(dāng)工序之間的生產(chǎn)能力不平衡,出現(xiàn)人浮于事和忙閑不均時(shí),就需要對(duì)這些工序進(jìn)行調(diào)整和合并。
D.ECRS原則針對(duì)每一道工序流程都引出四項(xiàng)提問。但不是任何作業(yè)或工序流程,都可以運(yùn)用ECRS改善四原則來進(jìn)行分析和改善。
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A.員工的知識(shí)層次不高
B.研發(fā)或改善的經(jīng)費(fèi)不足
C.缺少鼓勵(lì)或嘉獎(jiǎng)員工不及時(shí)
D.企業(yè)缺少此類意識(shí)
A.用某些顏色來標(biāo)注組件,以減少在組裝時(shí)造成混亂的可能性
B.使用只允許組件用一種方法安裝裝置
C.使用防錯(cuò)指導(dǎo)書,減少失誤率
D.對(duì)產(chǎn)品或子系統(tǒng)進(jìn)行只允許一種特定組裝順序的職能設(shè)計(jì)
A.核實(shí)的目的是為了檢驗(yàn)糾正措施的有效性。核實(shí)本身不需要匆忙完成,也不可能一次完成。
B.糾正措施正確有效的落實(shí),基本上是不可能一步到位的,都需要經(jīng)過很多次地探尋。因此,任何急于求成,想一次性根本解決所有問題的想法,都是不切合實(shí)際的。
C.實(shí)際效果的檢驗(yàn)是措施是否有效的基本依據(jù)。如果實(shí)際檢驗(yàn)效果不佳,就需要重新界定根本原因,重新尋找解決問題的方案,并在實(shí)踐中再次加以檢驗(yàn)。
D.根據(jù)解決問題的方案,修改產(chǎn)生問題的原有流程,如果問題仍然存在,重新界定根本原因,重新尋找解決問題的方案,重新修改流程。
A.分析現(xiàn)狀:通過現(xiàn)狀的分析,找出還存在的主要質(zhì)量問題,盡可能地以數(shù)字來說明
B.尋找原因:在所收集到的資料的基礎(chǔ)上,認(rèn)真分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各種原因或影響因素
C.制訂計(jì)劃:針對(duì)影響質(zhì)量的主要原因,制訂技術(shù)組織措施方案,并具體落實(shí)到執(zhí)行者
D.組織實(shí)施:針對(duì)具體計(jì)劃,進(jìn)行組織人員安排和物資準(zhǔn)備
A.效率的改善
B.成本的減少
C.效率和效果的改善
D.效益的提高
最新試題
公共停車場的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于()。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間,以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系,并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為()。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場后,哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長?()
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問題是什么?()
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為()。
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用,物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、()等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
流園區(qū)的()開發(fā)模式,其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定,因此,物流分析也被稱為“P—Q分析”,主要有以下幾種方法()。