A、絕緣器
B、導(dǎo)流板
C、電聯(lián)接線
D、橋絕緣子等
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A、走道心
B、攀登支柱
C、走兩線中間
D、走路肩
A、更換或拆除支柱、軟橫跨、硬橫梁及隧道吊柱
B、更換兩跨以上接觸線、承力索及附加導(dǎo)線
C、接觸網(wǎng)懸掛、分相、分段、線岔等檢查調(diào)整
D、兩輛以上接觸網(wǎng)作業(yè)車進行的接觸網(wǎng)維修作業(yè)
A、新工人經(jīng)過教育和學(xué)習(xí)，初步了解電氣化鐵道安全作業(yè)的基礎(chǔ)知識
B、了解接觸網(wǎng)地面作業(yè)的規(guī)定和要求
C、參加接觸網(wǎng)運行和檢修工作3個月以上
D、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定
A、驗電器的電壓等級為10kV
B、驗電器具有自檢和抗干擾功能自檢時具有聲、光等信號顯示
C、驗電前自檢良好后，先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能，確認聲、光信號顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗電
D、在運輸和使用過程中，應(yīng)確保驗電器良好
A、申請停電命令
B、說明停電作業(yè)的范圍
C、說明停電作業(yè)內(nèi)容、時間
D、說明安全和防護措施等
最新試題
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認，以后每年復(fù)測一次。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。