A、完整無(wú)損
B、安裝牢固
C、字跡清晰
D、便于瞭望
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A、各種高空和停電作業(yè)
B、工作領(lǐng)導(dǎo)人及監(jiān)護(hù)人
C、各種地面上的作業(yè)
D、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線
A、在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)
B、絕緣錨段關(guān)節(jié)作為接觸網(wǎng)電分段處宜裝設(shè)“電力機(jī)車(chē)禁停”標(biāo),必要時(shí)還應(yīng)根據(jù)反向行車(chē)需要設(shè)置
C、站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上,在距軌面2.5m高的處所,以及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書(shū)寫(xiě)“高壓危險(xiǎn)”字樣和用紅色畫(huà)出閃電符號(hào)的警告標(biāo)志
D、各種標(biāo)志和揭示牌應(yīng)完整無(wú)損、安裝牢固、字跡清晰、便于了望,不得侵入限界,與行車(chē)有關(guān)的標(biāo)志應(yīng)設(shè)于列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)
A、防止高空掉物砸傷頭部
B、防止作業(yè)移位時(shí),被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部
C、防止墜落后頭部直接發(fā)生碰撞損傷
D、防止觸碰帶電導(dǎo)線
A、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài),觀察支柱上有無(wú)其它設(shè)備,選好攀登方向和條件
B、攀登支柱時(shí)要手把牢靠,腳踏穩(wěn)準(zhǔn),盡量避開(kāi)設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離
C、用腳扣和踏板攀登時(shí),要卡牢和系緊,嚴(yán)防滑落
D、冬季在攀登等徑桿時(shí)要注意支柱上是否有冰,防止腳扣打滑
A、冬季天寒地凍,氣候惡劣,作業(yè)人員穿戴較多,在一定程度上限制了人們的行動(dòng)
B、作業(yè)人員反應(yīng)遲緩,應(yīng)變能力下降,特別是遇到惡劣天氣時(shí)聽(tīng)覺(jué)反應(yīng)遲鈍,容易簡(jiǎn)化作業(yè)程序,違章蠻干,給行車(chē)和人身安全帶來(lái)隱患
C、冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大,作業(yè)困難,晝短夜長(zhǎng),容易使作業(yè)人員精神不集中,給安全生產(chǎn)帶來(lái)一定的難度
D、冬季作業(yè)環(huán)境的變化對(duì)安全生產(chǎn)穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用
最新試題
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí),由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示,并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤,未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí),為無(wú)效路票。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車(chē)升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車(chē)輛需要進(jìn)行整理時(shí),應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。
經(jīng)過(guò)無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí),應(yīng)向車(chē)站值班員索取鑰匙,自行扳動(dòng)。
岔線、段管線、貨物線取送車(chē)前,調(diào)車(chē)指揮人必須事先派人檢查線路和停留車(chē)位置。
對(duì)停留車(chē)輛的防溜措施,交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接,并在揭示板上提示。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車(chē)安全時(shí),按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。