A、冬季天寒地凍，氣候惡劣，作業(yè)人員穿戴較多，在一定程度上限制了人們的行動(dòng)
B、作業(yè)人員反應(yīng)遲緩，應(yīng)變能力下降，特別是遇到惡劣天氣時(shí)聽覺反應(yīng)遲鈍，容易簡(jiǎn)化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來(lái)隱患
C、冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大，作業(yè)困難，晝短夜長(zhǎng)，容易使作業(yè)人員精神不集中，給安全生產(chǎn)帶來(lái)一定的難度
D、冬季作業(yè)環(huán)境的變化對(duì)安全生產(chǎn)穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用
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A、定期檢測(cè)
B、分析診斷
C、質(zhì)量評(píng)價(jià)
D、鑒定
A、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置
B、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置
C、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置
D、受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置
A、停電作業(yè)的范圍
B、內(nèi)容
C、時(shí)間
D、安全和防護(hù)措施
A、添乘確認(rèn)車人員加強(qiáng)嘹望檢查
B、工區(qū)安排護(hù)欄外巡視檢查并清除
C、在經(jīng)常搭窩處安裝驚鳥風(fēng)車
D、在無(wú)法安裝安裝驚鳥風(fēng)車處涂粘鳥劑
A、編號(hào)
B、登記
C、整理
D、并監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
平時(shí)作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動(dòng)搶修。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
對(duì)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。