已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。

絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。

度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。

設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）

采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。

同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。

偽距測量缺點(diǎn)有時間不宜測準(zhǔn)和（）

GPS-RTK測圖時作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。

路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時，半徑輸入為（）值。

下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測量的主要儀器誤差。