A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率
C.減小輪齒的切削量
D.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度
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A.兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強(qiáng)度高
B.兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪l接觸強(qiáng)度高
C.齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等
D.齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高
A.A對(duì)最大
B.B對(duì)最大
C.A、B、C對(duì)相同
D.C對(duì)最大
A.A對(duì)小
B.B對(duì)小
C.A、B對(duì)相同
A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)
B.小齒輪淬火，大齒輪正火
C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火
D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)
A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算
B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算
C.先按磨損條件計(jì)算
D.先按膠合條件計(jì)算
最新試題
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來(lái)提高自鎖性能。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）