《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船的剩余靜穩(wěn)性面積應（）m.rad。

我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。

我國現(xiàn)行《法定規(guī)則》對國際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準要求與IMO《谷物裝運規(guī)則》相比（）。

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應（）和上甲板邊緣入水角中較小者。

某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應（）。

我國《法定規(guī)則》關于國際航行散裝谷物船特殊穩(wěn)性衡準要求中規(guī)定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應不大于（）。

我國《法定規(guī)則》中定義的國內(nèi)航行散裝谷物船舶是指（）。

IMO《谷物規(guī)則》對散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括（）。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準數(shù)不小于1；③谷物移動引起的船舶橫傾角不大于120和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動穩(wěn)性值不小于0.075m•rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于550。

IMO《谷物規(guī)則》提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。