IMO《谷物規(guī)則》對(duì)散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括（）。
①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；
②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1；
③谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角不大于120和上甲板邊緣入水角中較小者；
④剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m•rad；
⑤穩(wěn)性消失角不小于550。
A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤
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A．在40°以?xún)?nèi)船舶靜穩(wěn)性曲線(xiàn)所包圍的面積
B．在40°以?xún)?nèi)船舶靜穩(wěn)性曲線(xiàn)和谷物移動(dòng)力臂曲線(xiàn)所包圍的面積
C．在船舶靜穩(wěn)性曲線(xiàn)圖中扣除谷物移動(dòng)力臂曲線(xiàn)下面積后所得的面積
D．A、B、C均不對(duì)
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．根據(jù)散裝谷物的種類(lèi)而定
最新試題
我國(guó)現(xiàn)行《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求與IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》相比（）。
按照我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國(guó)際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》，計(jì)算散糧船的穩(wěn)性指標(biāo)中，剩余動(dòng)穩(wěn)性值是指（）。
僅從對(duì)三項(xiàng)指標(biāo)要求值看，我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國(guó)際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船的剩余靜穩(wěn)性面積應(yīng)（）m.rad。
某散裝谷物船（1998年6月14日后建造）裝載后上甲板邊緣入水角為11°，則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿(mǎn)載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
IMO《谷物規(guī)則》提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），經(jīng)平艙的滿(mǎn)載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿(mǎn)載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。
我國(guó)《法定規(guī)則》中定義的國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船舶是指（）。