關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。

按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。

滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)

散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。

某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)（）。

同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。

下列不屬于散糧船采取止移措施（）

關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.

散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得（）的重要一環(huán)。