為防止疲勞值班，船長和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息，并：（）
Ⅰ、避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個班，造成連續(xù)疲勞
Ⅱ、保證值班人員在值班時具有充足的體力和精力
Ⅲ、保證值班人員絕對沒有疲勞
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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為防止疲勞值班：（）
Ⅰ、船長和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息，避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個班，造成連續(xù)疲勞
Ⅱ、當(dāng)值班與正常的工作規(guī)律由于某些原因被破壞時，船長應(yīng)對值班人員的疲勞程度進(jìn)行觀察和判斷，以確定是否影響安全值班
Ⅲ、當(dāng)船長發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員雖有疲勞的癥狀，但仍能夠擔(dān)任其職責(zé)，則無需對值班安排作出任何調(diào)整
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.值班的高級船員和普通船員
B.值班的高級船員
C.值班的普通船員
D.駕駛臺所有人員
A.讓其繼續(xù)負(fù)責(zé)值班，無需進(jìn)行另外的安排
B.如當(dāng)時其他可以擔(dān)當(dāng)值班的高級船員也比較疲勞時，應(yīng)責(zé)令其本人加強(qiáng)值班，而無需作出另外的安排
C.應(yīng)安排配備精力充沛的其他人員配合其值班
D.安排精力充沛的其他高級船員代替其值班
影響疲勞的因素有：（）
Ⅰ、心理緊張、情緒不佳Ⅱ、身體較弱Ⅲ、技術(shù)不熟練
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
影響疲勞的工作環(huán)境因素有：（）
Ⅰ、噪音高Ⅱ、振動大Ⅲ、船舶搖擺劇烈
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災(zāi)Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達(dá)Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
當(dāng)能見度不良時，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、打開駕駛臺的門窗，保持安靜，守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工，應(yīng)將其安排為了頭，使用自動舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
在能見度不良的水域航行，負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵，以布置了望人員
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是：Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的所有人員（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)采取的措施包括：（）Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機(jī)艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈，關(guān)閉錨燈與甲板工作燈
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的是（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說法正確的是：（）