不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）
Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系
Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形
Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越好
B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好
C.環(huán)面積越大，航向穩(wěn)定性越好
D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定
A.該船航向不穩(wěn)定
B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好
C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)頭方向
D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定
A.旋回試驗(yàn)和螺旋試驗(yàn)；
B.倒車試驗(yàn)和Z形試驗(yàn)；
C.旋回試驗(yàn)和倒車試驗(yàn)；
D.螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)。
A.慣性
B.旋回性
C.快速性
D.航向穩(wěn)定性
A.判定船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
B.求舵角δ與旋回角速度Υ多值對應(yīng)的舵角范圍
C.判定船舶的旋回慣性
D.判定船舶的全面操縱性能
最新試題
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為：（）
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別？（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）