A.船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)
B.船首逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)方向不定
D.向上風(fēng)飄移
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A.船尾迎風(fēng)偏
B.船首迎風(fēng)偏
C.最終將成為正橫受風(fēng)
D.不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)
船舶高速后退中受風(fēng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)趨勢為：（）
Ⅰ、尾找風(fēng)Ⅱ、首找風(fēng)Ⅲ、轉(zhuǎn)向橫風(fēng)Ⅳ、用舵往往難以控制
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.偏轉(zhuǎn)方向不定
B.船首向上風(fēng)，船尾向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.處于橫風(fēng)狀態(tài)向下風(fēng)漂移
D.船尾找風(fēng)
A.右舷正橫后來風(fēng)
B.左舷正橫后來風(fēng)
C.右舷正橫前來風(fēng)
D.左舷正橫前來風(fēng)
A.風(fēng)力中心在重心前，水力中心在重心后
B.風(fēng)力中心在重心后，水力中心在重心前
C.風(fēng)力中心和水力中心在同一點(diǎn)上
D.船首偏轉(zhuǎn)方向不定，要看風(fēng)力與水阻力的力矩大小而定
最新試題
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)不正確？（）
某船船寬為B，當(dāng)橫傾角為θ時(shí)，其吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算？（）
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20～100米時(shí)，其允許誤差：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船尾平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20米以下時(shí)，其允許誤差：（）
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。
在狹水道追越時(shí)，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖