A.短停機(jī)損失
B.故障停機(jī)損失
C.降速損失
D.不合格報(bào)廢品損失
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A.短停機(jī)損失
B.故障停機(jī)損失
C.降速損失
D.不合格報(bào)廢品損失
A.人為原因?qū)е碌耐C(jī)
B.零件損壞,但停機(jī)時(shí)間小于10min的停機(jī)
C.設(shè)備本身原因?qū)е碌耐C(jī)
D.停水、停電導(dǎo)致的停機(jī)
A.無(wú)訂單損失
B.清洗損失
C.計(jì)劃維護(hù)損失
D.產(chǎn)品切換損失
A.計(jì)劃維護(hù)損失
B.短停損失
C.故障損失
D.降速損失
請(qǐng)根據(jù)下圖,該生產(chǎn)周期的TEE值為()%(最終結(jié)果精確到小數(shù)點(diǎn)后一位)。
A.41.7
B.41.6
C.41.5
D.41.0
最新試題
西方國(guó)家認(rèn)證制度主要由民間機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),在我國(guó)由負(fù)責(zé)計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)監(jiān)督局越位負(fù)責(zé)。
在顧客使用產(chǎn)品之前,為保證實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的既定質(zhì)量需著重抓好的工作有()。
有權(quán)批準(zhǔn)使用方圓認(rèn)證標(biāo)志中的Q標(biāo)志的機(jī)構(gòu)有()。
在生產(chǎn)制造過(guò)程中,常見的防誤措施有()。
有權(quán)頒發(fā)和批準(zhǔn)使用方圓認(rèn)證標(biāo)志中的S標(biāo)志的有()。
打破“設(shè)計(jì)壟斷”就是要改變?cè)O(shè)計(jì)人員的責(zé)任及其最終設(shè)計(jì)決定權(quán)。
試從國(guó)家、社會(huì)和企業(yè)的角度分析提高產(chǎn)品質(zhì)量的意義。
某檢驗(yàn)員抽檢批量為200件,報(bào)告的缺陷數(shù)是90,錯(cuò)檢數(shù)是10,漏檢數(shù)是20,其檢驗(yàn)準(zhǔn)確性百分率為()。
下列認(rèn)證標(biāo)志中,屬于合格標(biāo)志的有()。
試述產(chǎn)品質(zhì)量審核的作用及其程序。