單項(xiàng)選擇題在生產(chǎn)過(guò)程中,九道包裝機(jī)縱封不嚴(yán),導(dǎo)致設(shè)備停機(jī),經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)維修25分鐘后,生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn),經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是由于操作人員在開機(jī)前未將設(shè)備參數(shù)調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)導(dǎo)致的,根據(jù)OEE損失的定義,本次停機(jī)屬于()。

A.短停機(jī)損失
B.故障停機(jī)損失
C.降速損失
D.不合格報(bào)廢品損失


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2.多項(xiàng)選擇題故障停機(jī)損失內(nèi)包含()。

A.人為原因?qū)е碌耐C(jī)
B.零件損壞,但停機(jī)時(shí)間小于10min的停機(jī)
C.設(shè)備本身原因?qū)е碌耐C(jī)
D.停水、停電導(dǎo)致的停機(jī)

3.多項(xiàng)選擇題計(jì)劃損失分為()。

A.無(wú)訂單損失
B.清洗損失
C.計(jì)劃維護(hù)損失
D.產(chǎn)品切換損失

4.多項(xiàng)選擇題OEE系統(tǒng)中的8大損失分別中,PM支柱應(yīng)該關(guān)注的損失為()。

A.計(jì)劃維護(hù)損失
B.短停損失
C.故障損失
D.降速損失

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西方國(guó)家認(rèn)證制度主要由民間機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),在我國(guó)由負(fù)責(zé)計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)監(jiān)督局越位負(fù)責(zé)。

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