A.流速與管道形狀有關(guān)
B.管道粗,流速大
C.流速與管道截面無(wú)關(guān)系
D.管道窄,流速大
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A.爬升階段
B.起飛階段
C.降落階段
D.巡航階段
A.以下說(shuō)法均不對(duì)
B.飛機(jī)本身比空氣重,但運(yùn)動(dòng)中的飛機(jī)比空氣輕,飛機(jī)依靠浮力升空
C.飛機(jī)本身比空氣重,飛機(jī)依靠自身與空氣之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力克服重力升空
D.飛機(jī)本身比空氣輕,飛機(jī)依靠浮力升空
A.升力大小與升力系數(shù)有關(guān)
B.升力與速度的平方成正比
C.迎角越大升力越大
D.面積越大,升力、阻力越大
A.機(jī)翼的下俯力矩和尾翼的下俯力矩共同作用
B.機(jī)翼的下俯力矩和尾翼的上仰力矩共同作用
C.機(jī)翼的上仰力矩和尾翼的上仰力矩共同作用
D.機(jī)翼的上仰力矩和尾翼的下俯力矩共同作用
A.機(jī)翼和襟翼產(chǎn)生的力矩平衡
B.左右機(jī)翼的阻力產(chǎn)生的力矩平衡
C.機(jī)翼和尾翼產(chǎn)生的力矩平衡
D.左右機(jī)翼升力產(chǎn)生的力矩平衡
最新試題
飛機(jī)的橫側(cè)平衡靠的是()。
《國(guó)際民用航空公約》附件8的名稱(chēng)是()。
以下有關(guān)于ICAO 的說(shuō)法中,()是錯(cuò)誤的。
COSCAP 的中文全名是()。
《國(guó)際民用航空公約》附件6的名稱(chēng)是()。
把“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱(chēng)為《國(guó)際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
()屬于增升裝置。
下面關(guān)于升力表述中不正確的是下列哪一種?()
飛行員改變飛機(jī)升力的大小主要靠改變()。
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為()。