管理是以人為中心協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的差異，以達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，其基本職能不包括（）。

2008年1至3月份，福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶的公司共運(yùn)營(yíng)2425航次，共運(yùn)送旅客188648人次，分別為2007年同期的108%、97%：其中，大陸5家船舶公司經(jīng)營(yíng)的7艘客船共運(yùn)營(yíng)1190航次，運(yùn)送旅客96017人次。臺(tái)灣6家船舶公司經(jīng)營(yíng)的8艘客船共運(yùn)營(yíng)1235航次，運(yùn)送旅客92631人次。大陸船舶公司和臺(tái)灣船舶公司客運(yùn)量比例為51：49。具體流向、流量情況如下：2010年1至3月份，福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶公司共運(yùn)營(yíng)3448航次，共運(yùn)送旅客312119人次，分別比上年同期增加了11.98%、-4.58%，其中廈門(mén)金門(mén)航線客運(yùn)量272951人次，比上年同期減少了2.38%；馬尾馬祖航線客運(yùn)量16077人次，比上年同期減少了38.45%；泉州金門(mén)航線客運(yùn)量23091人次，比上年同期增加了12.59%。具體流向、流量情況如下：“小三通”客運(yùn)自2011年開(kāi)通以來(lái)，共運(yùn)載旅客5419061人次，其中廈門(mén)金門(mén)航線4825431人次，馬尾馬祖航線351228人次，泉州金門(mén)航線235918人次，湄洲金門(mén)航線1346人次，湄洲馬祖航線491人次，馬祖寧德航線321人次，廈門(mén)澎湖航線4056人次。從以上資料可以推斷出的是：（）。

關(guān)于馬斯洛提出的需要層次理論，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。

美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛提出的需求層次理論將個(gè)人的需要分為（）個(gè)層次。

政策是組織在決策或解決問(wèn)題時(shí)的指導(dǎo)方針及一般規(guī)定。關(guān)于政策的特征表述最為恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

下列不屬于聯(lián)系的特點(diǎn)的是（）。

選擇最合適的選項(xiàng)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（）。

把下面的圖形分為兩類(lèi)，使每一類(lèi)圖形都有各自的共同特征，分類(lèi)正確的一組是（）。

與2007年度相比2008年度“房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)施工房屋面積”增長(zhǎng)最快的是（）。