高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差（）。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

SFC型扣件（）中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。

高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。

天窗內所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進行。

牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機車使用的（）等級的單相工頻交流電。

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復合墊板。

（）是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。