A.+4mm-3mm
B.+6mm-4mm
C.+8mm-6mm
D.+12mm-8mm
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A.+4mm-3mm
B.+6mm-4mm
C.+8mm-6mm
D.+12mm-8mm
A.50分
B.51~300分
C.300分
D.200~300分
A.50分
B.51~300分
C.300分
D.200~300分
A.50分
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C.300分
D.200~300分
A.1分
B.5分
C.100分
D.301分
最新試題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
高速鐵路正線(xiàn)有砟道床道砟應(yīng)滿(mǎn)足()的要求。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線(xiàn)超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差()。
高速鐵路車(chē)站正線(xiàn)及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車(chē)站可采用固定型轍叉道岔。
高鐵有砟軌道線(xiàn)路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h~300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為()水準(zhǔn)測(cè)量。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上,該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。