A.V級(jí)：I＞35
B.Ⅰ級(jí)：I≤15
C.Ⅲ級(jí)：20＜I≤25
D.Ⅱ級(jí)：15＜I≤20
E.Ⅳ級(jí)：I＞25
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A.勞動(dòng)效果不佳
B.勞動(dòng)內(nèi)容單調(diào)
C.工作環(huán)境差
D.勞動(dòng)環(huán)境缺少安全感
E.照明欠佳
A.勞動(dòng)者連續(xù)作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)
B.勞動(dòng)者未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練
C.勞動(dòng)者的心理壓力過大
D.作業(yè)環(huán)境噪聲過大
E.顯示器不便觀察
A.魯莽
B.高傲
C.懶惰
D.過分自信
E.冷靜
A.靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、身高參數(shù)、肢體活動(dòng)范圍參數(shù)
B.生理學(xué)參數(shù)、輔助參數(shù)、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)
C.基本參數(shù)、輔助參數(shù)、靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)
D.尺度參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)、生理參數(shù)和生物力學(xué)參數(shù)
A.系統(tǒng)的安全性主要取決于人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差
B.系統(tǒng)的安全性取決于機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈
C.機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)不僅依賴于該閉環(huán)系統(tǒng)機(jī)器自身的控制
D.系統(tǒng)的安全性主要取決于人機(jī)功能分配的合理性、機(jī)器的本質(zhì)安全性及人為失誤狀況
A.閃光融合頻度
B.閃光融合頻率
C.反射系數(shù)
D.空間照度
A.18
B.16
C.14
D.12
A.手工作業(yè)或腿的輕度活動(dòng)，如打字員，屬于Ⅰ級(jí)（輕勞動(dòng)）
B.臂和腿的工作，如卡車司機(jī)，屬于Ⅲ級(jí)（重勞動(dòng)）
C.立姿，如儀器操作人員，屬于Ⅱ級(jí)（中等勞動(dòng)）
D.臂或者軀干負(fù)荷工作，如風(fēng)動(dòng)工具操作員，屬于Ⅳ級(jí)（極重勞動(dòng)）
A.小于15
B.20～25
C.15～20
D.大于25
A.生理疲勞
B.精神疲勞
C.視覺疲勞
D.環(huán)境疲勞
最新試題
安全人機(jī)工程主要是研究人與機(jī)器的關(guān)系，其主要內(nèi)容包括（）。
體力勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)分為（）。
勞動(dòng)過程中，工作條件和勞動(dòng)者本身的因素都可能是導(dǎo)致疲勞的原因。下列造成疲勞的原因中，屬于工作條件因素的有（）。
作業(yè)者本身的因素是疲勞產(chǎn)生的原因之一，造成心理疲勞的誘因主要有（）。
勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)I是區(qū)分體力勞動(dòng)強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)，指數(shù)大反映勞動(dòng)強(qiáng)度大，指數(shù)小反映勞動(dòng)強(qiáng)度小。體力勞動(dòng)強(qiáng)度I按大小分為4級(jí)，其中Ⅲ級(jí)體力勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)為（）。
勞動(dòng)過程中，人體受工作負(fù)荷的影響產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，隨時(shí)間不斷積累，從而引發(fā)疲勞。疲勞可分為肌肉疲勞和（）。
我國北方城市冬季氣溫較低，因此生產(chǎn)制造車間需要進(jìn)行采暖，根據(jù)規(guī)范要求，不同勞動(dòng)強(qiáng)度級(jí)別的工作地點(diǎn)，冬季采暖溫度（干球）具有不同的劃分。當(dāng)冬季從事體力勞動(dòng)強(qiáng)度為Ⅲ級(jí)的工作時(shí)，工作地點(diǎn)的采暖溫度應(yīng)大于（）℃。
在鍛壓機(jī)械上，停車按鈕顏色為紅色，其位置比啟動(dòng)按鈕高（）。
視覺疲勞可通過反應(yīng)時(shí)間和（）等方法進(jìn)行測(cè)定。
鍛造分為熱鍛、溫鍛、冷鍛，鍛造加工中存在多種危險(xiǎn)有害因素。下列危險(xiǎn)有害因素中，不屬于鍛造作業(yè)危險(xiǎn)有害因素的是（）。