A.橋式電路
B.零式電路
C.全控型
D.相控型

A.交流電動機的傳動
B.不間斷電源
C.變頻電源
D.太陽能光伏發(fā)電系統
E.感應加熱電源
F.車載逆變電源

A.直流電力機車
B.直流可逆調速
C.變頻空調
D.異步電動機定子調壓調速
E.高壓直流輸電

A.單相半波可控整流電路
B.單相全控橋式整流電路
C.單相半控橋式整流電路
D.單相全波可控整流電路

A.單相半波可控整流電路
B.單相全控橋式整流電路
C.單相半控橋式整流電路
D.單相全波可控整流電路

A.不可控型
B.半控型
C.全控型
D.相控型

A.它的不是用信號波對載波進行調制，而是把希望輸出的電壓或電流波形作為指令信號，把實際電流或電壓波形作為反饋信號
B.它通過給定和實際值的瞬時比較來決定功率開關的通斷，使實際的輸出跟蹤指令信號變化
C.常用滯環(huán)比較方式和三角波比較方式
D.滯環(huán)比較方式優(yōu)于三角波比較方式

A.它的目的是使負載電動機的磁鏈成為圓形的旋轉磁鏈，使電動機產生恒定的電磁轉矩
B.它利用了6個有效矢量和兩個零矢量的組合來構造空間電壓矢量
C.空間電壓矢量的轉動周期對應了輸出電壓的周期
D.開關器件的開關頻率高低對交流電動機的磁通形狀沒有影響

A.輸出波形中的諧波含量是衡量PWM控制方法優(yōu)劣的唯一標志
B.提高逆變電路的直流電壓利用率可以提高逆變器的輸出能力
C.減少功率器件的開關次數可以降低開關損耗
D.改變調制波的波形，如采用梯形波、馬鞍波等是常用的手段

A.它是一種應用較廣的工程實用方法
B.它的效果接近自然采樣法，但是計算量卻小很多
C.它可以在線計算
D.它不會產生計算的誤差