A.A
B.A1
C.A2
D.B1
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A.A
B.A1
C.A2
D.B1
A.分級管理原則
B.分類檢查審批
C.行政干預(yù)監(jiān)察
D.申報取證制度
A.style40
B.style50
C.style60
D.style80
A.5-10kPa
B.3-15kPa
C.10-15kPa
D.5-25kPa
A.上升
B.維持不變
C.下降
D.視情況而定
最新試題
司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩,原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。
對重大危險源中的毒性氣體的設(shè)施,應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置(如設(shè)置氯氣負(fù)壓收集與吸收系統(tǒng),硫化氫捕消器等)。
涉及重大危險源的建設(shè)項目,應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計。
在整個裝車過程中,一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn),可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
操作人員在連接裝車臂時,如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反,會出現(xiàn)閥門正常打開,但批控器不走量,槽車不進液。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
LNG充裝站排凝操作時,應(yīng)先打開注氮閥,再關(guān)閉放空閥。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
裝車過程批控器狀態(tài)突然出現(xiàn)暫停狀態(tài),將無法正常裝車,只能通過重啟批控器解決。
LNG裝車撬全速充裝時,流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。