A.電阻混聯(lián)電路
B.電阻串聯(lián)電路
C.電阻并聯(lián)電路
D.非線性電路
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A.黏著制動(dòng)
B.非黏著制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
A.日本川崎公司
B.德國(guó)西門子
C.加拿大龐巴迪
D.法國(guó)阿爾斯通
A.等周期效應(yīng)原理
B.等頻率原理
C.面積等效原理
D.直流等效原理
A.頻率
B.振幅
C.初相位
D.周率
A.單臂受電弓
B.雙臂受電弓
C.T型受電弓
D.Y型受電弓
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后,先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng),在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒(méi)有EGS保護(hù)接地閘刀。