A.每百噸列車重量的閘瓦壓力
B.關(guān)門車輛數(shù)
C.關(guān)門車位置
D.空重車編掛
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A.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
B.保壓試驗(yàn)
C.全部試驗(yàn)
D.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
A.20
B.30
C.40
D.50
A.本務(wù)狀態(tài)
B.非本務(wù)狀態(tài)
C.關(guān)閉LKJ
A.制動(dòng)
B.緩解
C.制動(dòng)、緩解
D.保壓
A.一弓到底
B.前弓運(yùn)行
C.雙弓運(yùn)行
最新試題
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,更換機(jī)車或變更限速條件時(shí),應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí),應(yīng)將()內(nèi)容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車,列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動(dòng)車組列車,動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組運(yùn)行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組重聯(lián)時(shí),被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用,主控動(dòng)車組使用()與被控動(dòng)車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時(shí),主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動(dòng)()m以上方可停車。