單項選擇題限制單機掛車輛數(shù)的坡度，系指該線路的（）
A.實際坡度
B.平均坡度
C.換算坡度
D.限制坡度
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1.單項選擇題一件貨物的長度，超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝時，稱為（）貨物。
A.超長
B.超限
C.跨裝
D.集重
2.單項選擇題由于裝載貨物需要關閉（），停止制動機的作用，而未停止的車輛，應禁止編入列車。
A.截斷塞門
B.折角塞門
C.側開門
D.底開門
3.單項選擇題運統(tǒng)1中的編組站名，該填記（）
A.編組站名
B.列車始發(fā)站名
C.區(qū)段站名
D.裝車站名
4.單項選擇題運統(tǒng)1中的年、月、日、分，應當填記列車（）時間。
A.實際發(fā)車時間
B.計劃發(fā)車時間
C.給調度員報點的發(fā)車時間
D.和鄰站辦理閉塞時間
5.單項選擇題曾經發(fā)生脫軌或曾編入（）列車內，未經檢查確認可以運行的車輛，禁止編入列車。
A.路用
B.救援
C.發(fā)生行車大事故
D.發(fā)生行車險性事故
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無論遇任何特殊情況，均不得鉆車。
題型：判斷題
在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動臺上學習。
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取得調車領導人同意，即可進行手推調車。
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在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進行自動制動機的簡略試驗。
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遇降霧、暴風雨雪時，禁止跟蹤出站調車。
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中間站未設調車組或調車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調車法。
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裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。
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去區(qū)間岔線取送車輛的調車作業(yè)應按出站調車辦理。
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鐵路行車事故按事故的性質、損失及對行車造成的影響分為四類。
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上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。
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