在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。

正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準面之間（）所造成的。

重力基本點的聯(lián)測路線應組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。

海洋測繪中，按照國際海道測量組織推出的海道測量的當前標準，測深精度分為（）個等級。

為了防止多路徑效應和數(shù)據(jù)鏈的丟失，基準站（）米范圍內(nèi)應無電視臺、微波站、電臺等無線電發(fā)射源。

區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應是（）。

一、二等水準觀測時，應根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺，所用尺樁數(shù)，應不少于（）個。

進行相對重力測量時，基本點的聯(lián)測應組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。

三、四水準路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點，水文站，氣象站等固定點，應根據(jù)需要列入水準路線予以聯(lián)測。

導航型GPS 接收機校準時，校準場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。